今年1月份以来，同城快递增速遭遇“七连跌” 

　　　　同城快递在台州没市场？  

　　新型同城配送平台出现，瓜分了传统快递同城配送市场

    商报记者 朱玲巧/文 李昌正/摄

　　据365bet体育在线官网统计显示，我市快递行业依然处于快速增长的通道。

　　但是从行业细分数据来看却是有涨有跌，其中同城快递的增速已经遭遇从1月份以来的增速“七连跌”。

　　同城快递旨在“解决配送最后一公里”，是近两年来互联网创业的蓝海。

　　当前，同城配送已经不是传统快递“一家独大”了，美团、饿了么、京东、滴滴以及本土同城配送平台对同城配送市场的“瓜分”，都让传统快递面对这块蛋糕有点“有心无力”。

　　同城快递“遇冷”？

　　昨天，记者从365bet体育在线官网了解到， 今年1-7月，全市快递服务企业业务量累计完成28775.3万件，同比增长17.4%。也就是说，今年前7月全市人均快递量将近48件。

　　同城快递和异地业务呈现一降一升的局面。全市快递服务业务收入累计完成18.4亿元，同比增长5.2%。其中，同城业务量累计完成3564.8万件，同比降低16.0%；异地业务量累计完成25137.8万件，同比增长24.4%。

　　同城占总业务量的占比也在“萎缩”。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的12.4%、87.4%和0.3%。

　　记者采访了申通、中通、圆通椒江的配送点，大多数快递小哥告诉记者，和异地配送的订单相比，同城快递的订单增速确实进入了“停滞期”。

　　传统快递：同城配送和“江浙沪”没有太大区别

　　同城快递并非是传统快递的“专长”，传统快递也没有对同城快递有足够的“重视”。

　　365bet体育在线官网市场监管处工作人员董林告诉记者，之前一些快递公司把同城快递的业务直接归到了“江浙沪”的范畴内，直到近年来，才将这块业务的统计单独分离出来。

　　对于传统快递来说，在实际配送中同城快递和“江浙沪”配送差别也不大。

　　圆通快递椒江分公司总经理何宗斌告诉记者，当前传统快递在对待同城快递时，很难实现“点对点”的配送，中间还是要“几经转手”。

　　即使是椒江送往路桥的快递，也要先由椒江的快递员送往椒江中转站，再统一送往路桥中转站，再由路桥的快递收发点进行派送。

　　在时间上，同城快递就和“江浙沪”一样，很难做到当天收件，当天送达。

　　何宗斌表示，“点对点”并非不能实现，只不过配送费成本很高，如果量不多，人力成本也不划算。

　　不过，快递公司在同城配送依然有自己的优势。“传统快递公司‘下沉’渠道做得比较好，比如像圆通实现了椒江区全覆盖，对于农村、乡镇来说，不管是同城还是异地，都还有很大的增长潜力。” 何宗斌说。

　　此外，同城快递增速下降也受到行业从爆发式增长进入平稳增长期的影响。董林表示，当前快递行业的总体增速正在逐步放缓，基本上稳定在20%-30%左右。

　　而椒江申通快递分公司的相关负责人告诉记者，近期的增速下降，还有一方面可能和6、7、8三个月是传统的快递淡季有关。

　　不是不需要，而是市场被新兴业态“瓜分”了

　　传统快递在同城配送的式微，并不代表同城配送“不需要”，相反，当前同城配送正风生水起。

　　这一两年，京东、美团、饿了么纷纷推出众包模式，滴滴则推出了让私家车、出租车帮忙带货的模式，就连台州本地也冒出了捎货、人人跑等同城配送平台。

　　捎货运营总监徐军告诉记者，在互联网下兴起的新型同城配送最大的优势就是实现了“点对点”配送。目前平台每天都有700-1000多单的同城配送订单，在节假日还会出现“小高峰”。

　　“‘点对点’配送的优势在于，下单后就可以直接配送，及时送达。另外因为中间没有转手、抛撒，也保障了快递的安全性。”徐军说。

　　这种配送方式凭借和传统快递的区别，在中高端产品的配送市场发挥了巨大的优势。昨天是七夕节，这些新型的互联网模式同城配送方式在蛋糕、鲜花配送上的订单呈现了爆发式增长。

　　成本依然是难以避免的问题，不过好在“顺风车”、“人人送”的众包模式在一定程度上降低了成本。不过，目前这种模式对于农村偏远地区的覆盖面和接受度并不算高，还是依赖传统快递为主。

　　“此外，随着O2O的深入发展，比如像京东等电商平台已经基本实现了线上下单，由线下服务点进行配送，不需要再通过快递等渠道，在一定程度上也瓜分了同城配送的市场。”徐军说。

（来源：台州商报）